Уладзівасток, раней вядомы як Хайшэнвай, з'яўляецца самым вялікім горадам на Далёкім Усходзе Расіі. Ён з'яўляецца жыццёва важным цэнтрам эканамічнага і гандлёвага супрацоўніцтва паміж Расіяй і краінамі Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёну, а таксама ключавым гандлёвым і эканамічным вузлом у Паўночна-Усходняй Азіі. Як самы значны партовы горад Расіі на ўзбярэжжы Ціхага акіяна, яго марскія шляхі злучаюцца з буйнымі партамі ў многіх краінах, у тым ліку ў Кітаі, Японіі, Паўднёвай Карэі і Аўстраліі, адначасова выкарыстоўваючы Транссібірскую чыгунку для палягчэння эфектыўнага транзіту грузаў паміж Азіяй і Заходняй Еўропай.
Каб стымуляваць развіццё Далёкага Усходу, урад Расіі прызначыў гэты рэгіён прыярытэтам нацыянальнага развіцця ў XXI стагоддзі. У 2015 годзе быў афіцыйна ўведзены закон аб стварэнні Свабоднага порта Уладзівасток. Свабодны порт, які займае агульную плошчу ў 34 000 квадратных кіламетраў з вызначаным перыядам эксплуатацыі ў 70 гадоў, прапануе шырокі набор прэферэнцый для прадпрыемстваў-рэзідэнтаў у сферы падаткаабкладання, мытнага і адміністрацыйнага рэгулявання. Кампаніі, якія працуюць у зоне, карыстаюцца такімі льготамі, як зніжэнне стаўкі падатку на прыбытак — усяго 5% на працягу першых пяці гадоў, — а таксама вызваленне ад падаткаў на зямлю і маёмасць. Акрамя таго, яны выйграюць ад спрашчэння працэдур мытнага афармлення і паскоранай апрацоўкі дазволаў на будаўніцтва. Парог ўваходжання для бізнесу таксама зніжаны да мінімальных інвестыцый у 500 000 рублёў, што істотна зніжае выдаткі на стварэнне прысутнасці ў рэгіёне. Асноўная мэта стварэння гэтага Свабоднага порта - паглыбленне эканамічнага супрацоўніцтва паміж Расіяй і яе суседзямі па Паўночна-Усходняй Азіі - у прыватнасці, Кітаем, Паўднёвай Карэяй і Японіяй - і стымуляванне буйнамаштабных будаўнічых праектаў, якія ўключаюць інфраструктуру, жыллё і сацыяльныя аб'екты на ўсім Далёкім Усходзе, тым самым ствараючы велізарны рынкавы попыт на будаўнічыя сектары і будаўнічыя матэрыялы.
З 1 чэрвеня 2023 года мытня Кітая афіцыйна дазволіла прызначыць Уладзівасток транзітным портам для трансгранічных перавозак тавараў унутранага гандлю, якія паходзяць з правінцый Хэйлунцзян і Цзілінь Кітая. Гэты стратэгічны крок не толькі аднаўляе зручны марскі доступ для гэтых дзвюх правінцый, якія не маюць выхаду да мора, але і істотна зніжае лагістычныя выдаткі, звязаныя з транспарціроўкай кітайскіх будаўнічых матэрыялаў на Далёкі Усход Расіі. Чыгуначная адлегласць ад Хуньчуня да Уладзівастока складае ўсяго 270 кіламетраў — гэта значна карацей, чым маршруты да іншых унутраных кітайскіх партоў, што дазваляе зэканоміць выдаткі на фрахт больш чым на 2000 юаняў за кантэйнер. Акрамя таго, поўная рэалізацыя двухбаковых аперацый TIR (міжнародных аўтамабільных перавозак) на памежным пераходзе Хуньчунь-Краскино дазваляе ажыццяўляць прамыя грузавыя перавозкі «кропка-кропка».
Гэта яшчэ больш спрашчае мытныя працэдуры і скарачае час транзіту, прапаноўваючы велізарныя лагістычныя перавагі кітайскім прадпрыемствам па вытворчасці будаўнічых матэрыялаў, якія экспартуюць на Далёкі Усход Расіі. У цяперашні час будаўнічыя і аздобныя матэрыялы кітайскай вытворчасці, такія як кераміка, алюмініева-пластыкавыя кампазіты і шкло з нізкім эмісіям (Low-E) з пакрыццём, карыстаюцца вялікай перавагай на Далёкім Усходзе Расіі з-за іх высокай якасці і даступнасці. Акрамя таго, кітайскія прадпрыемствы ўжо інвеставалі ў рэгіёне ў будаўніцтва рынкаў будаўнічых матэрыялаў і заводаў па вытворчасці металаканструкцый, тым самым цалкам абгрунтоўваючы шырокія перспектывы развіцця кітайскіх кампаній па вытворчасці будаўнічых матэрыялаў у гэтай галіне.
Серыі нашай прадукцыі: сталь PPGI / PPGL, папярэдне афарбаваны алюміній, папярэдне афарбаваная нержавеючая сталь, друкаваны зярністы метал, дэталі з ацынкаванай сталі, алюмініевыя дэталі, нержавеючыя дэталі, фармовачны ліст, дахавыя лісты, агароджавыя лісты, металічныя шрубы, стандартныя дэталі, нестандартныя дэталі, металічныя дахі, вонкавая сцяна, металічны плот, зборны дом, вада Рэзервуар, жолабы, сценавыя панэлі і г.д.
